Après neuf ans d’attente et une longue série de reports, Tesla a enfin présenté la version définitive de son Roadster dans la nuit du 15 au 16 octobre. Grâce à des propulseurs à air comprimé conçus avec SpaceX, la supercar électrique a sauté par-dessus une rangée de véhicules et s’est retournée en plein vol avant de retomber sur ses roues. Elon Musk parle de « voiture volante ». La réalité est plus nuancée, et la production n’est pas prévue avant 2028.
Dernière mise à jour : 16 octobre 2026.
Ce qu’il faut retenir
- Tesla a dévoilé le nouveau Roadster lors d’un événement diffusé en direct depuis le site d’essais de SpaceX à McGregor, au Texas.
- Des propulseurs à gaz froid (de l’air comprimé) lui permettent de faire de courts sauts et des figures en l’air.
- Tesla annonce un 0 à 97 km/h en 0,81 seconde et une vitesse de pointe supérieure à 370 km/h.
- Trois versions : Performance, Thrust et Rocket.
- Acomptes de 50 000 et 250 000 dollars aux États-Unis. Aucun prix final n’a été annoncé.
- Elon Musk promet une production en 2028. Le Roadster était initialement attendu pour 2020.
Une démonstration spectaculaire au Texas
La présentation a eu lieu le jeudi 15 octobre au soir, heure du Texas, soit dans la nuit pour la France. Elle avait été repoussée plusieurs fois. Elon Musk promettait déjà en novembre 2025 une démonstration « inoubliable » d’ici la fin de l’année. L’événement a ensuite été prévu le 1er avril 2026, puis le 1er octobre, avant d’être décalé à cause de la météo.
Deux démonstrations ont marqué la soirée :
- Le looping : le Roadster a grimpé une rampe incurvée jusqu’à se retrouver la tête en bas, maintenu par un système d’aspiration par ventilateurs. Les propulseurs l’ont ensuite décroché de la rampe, fait pivoter en l’air, puis posé sur ses roues.
- Le saut : lancé sur la piste, il a survolé un Cybercab, un Cybertruck, un Tesla Semi, un Model Y et un Model 3, avant d’atterrir de l’autre côté.
Un détail compte : selon Dezeen et Investing.com, la voiture n’avait personne à bord. Les démonstrations suivaient une séquence préprogrammée ou étaient pilotées à distance.
Voiture volante ou voiture qui saute ?
Elon Musk a lancé sur scène : « Il s’avère que le futur a bien des voitures volantes. » Lars Moravy, vice-président de l’ingénierie de Tesla, a renchéri : « Les voitures volantes sont réelles. »
En pratique, le Roadster ne vole pas comme un avion ou un drone. Il effectue des sauts de quelques secondes, que Tesla décrit comme un « vol en rafale courte ».
Le principe :
- 10 propulseurs répartis autour de la voiture sur la version la plus extrême ;
- environ 600 litres d’air comprimé stockés dans des réservoirs en fibre de carbone, du même type que ceux utilisés par SpaceX ;
- un compresseur embarqué pour recharger les réservoirs, sans carburant.
Selon Tesla, ces propulseurs produisent quatre à cinq fois plus de force que ce que les pneus peuvent transmettre au sol. C’est ce qui permet une accélération hors norme.
Les caractéristiques annoncées
| Caractéristique | Annonce de Tesla |
|---|---|
| 0 à 97 km/h (0-60 mph) | 0,81 seconde |
| Vitesse de pointe | Plus de 370 km/h (230 mph) |
| Autonomie | Environ 480 km (300 miles), pour les trois versions |
| Poids | Non communiqué |
| Batterie | Non communiquée |
| Production | 2028 |
Ces chiffres viennent des démonstrations et des déclarations de Tesla. Aucune mesure indépendante n’a encore été publiée.
À titre de comparaison, Tesla promettait en 2017 un 0 à 97 km/h en 1,9 seconde, plus de 400 km/h en pointe et environ 1 000 km d’autonomie. L’autonomie annoncée est donc nettement revue à la baisse.
Trois versions très différentes
- Performance (« prête pour la route ») : deux places, aérodynamique active et système d’aspiration. Acompte de 50 000 dollars.
- Thrust (« prête pour la piste ») : deux places, propulseurs à gaz froid à l’arrière pour l’accélération. Acompte de 250 000 dollars.
- Rocket (« prête pour les airs ») : une seule place, dix propulseurs et le système de vol complet. Sur invitation uniquement.
Autrement dit, la version qui « vole » ne sera pas vendue au grand public, du moins au départ.
Le design
Le Roadster définitif ne ressemble plus vraiment au prototype de 2017. C’est un coupé blanc aux lignes très anguleuses, avec des portes en élytre et un aileron déployable. Tesla dit s’être inspiré des avions SR-71 et F-35.
Franz von Holzhausen, le designer en chef de Tesla, parle d’une « esthétique aérospatiale ». Elon Musk avait même exposé sur place sa Lotus Esprit sous-marine du film L’espion qui m’aimait.
À l’intérieur, les sièges sont moulés directement dans le châssis, et la direction est électronique, sans liaison mécanique avec les roues.
Prix et disponibilité en France
Tesla n’a donné aucun prix lors de la présentation. En 2017, la marque annonçait un prix de départ de 200 000 dollars, un montant qui a de bonnes chances d’augmenter.
Les réservations ont ouvert sur le site américain de Tesla. Au moment où nous écrivons, la page française du Roadster n’indique ni acompte en euros ni date de commercialisation en Europe.
Se pose aussi la question de l’homologation. Elon Musk a lui-même reconnu une incertitude sur la légalité des fonctions de « vol » sur la voie publique. En Europe, l’usage de propulseurs sur route ouverte paraît difficilement envisageable en l’état.
Les critiques
La présentation n’a pas fait que des convaincus :
- Les retards : le Roadster était promis pour 2020. Des clients connus, comme le youtubeur Marques Brownlee ou Sam Altman, le patron d’OpenAI, avaient annulé leur réservation.
- La sécurité : TechCrunch rappelle que les réservoirs composites sous pression utilisés sont liés à plusieurs explosions de fusées SpaceX. Elon Musk a lui-même déclaré que si la sécurité est votre priorité, il ne faut pas acheter le Roadster.
- L’intérêt commercial : Elon Musk admet que la voiture ne devrait pas « changer massivement » le chiffre d’affaires de Tesla. Les ventes de la marque reculent depuis deux ans, et l’entreprise a arrêté les Model S et Model X pour se concentrer sur son robot Optimus.
Notre avis
Sur le plan du spectacle, Tesla a tenu sa promesse : voir une voiture de série sauter au-dessus d’un camion et se retourner en l’air est inédit.
Mais il faut garder la tête froide. Ce n’est pas une voiture volante au sens où on l’entend habituellement, la version capable de « voler » ne sera pas vendue librement, et les démonstrations se sont faites sans conducteur. Avec un historique de reports aussi long, la date de 2028 reste à confirmer.
FAQ
Le Tesla Roadster peut-il vraiment voler ?
Pas au sens d’un avion. Il réalise des sauts de quelques secondes grâce à des propulseurs à air comprimé. Seule la version Rocket, sur invitation, dispose du système de vol complet.
Quand sortira le Tesla Roadster ?
Elon Musk annonce une production en 2028. Aucune date de livraison précise n’a été donnée, ni pour les États-Unis ni pour l’Europe.
Combien coûte le Tesla Roadster ?
Le prix final n’est pas connu. Les acomptes sont de 50 000 dollars pour la version Performance et de 250 000 dollars pour la version Thrust.
Peut-on le réserver en France ?
Pas pour le moment. La page française de Tesla ne propose ni acompte en euros ni calendrier pour l’Europe.
Sources
- TechCrunch — Tesla dévoile un Roadster propulsé par SpaceX
- Fox Business — le Roadster prend son envol lors de sa présentation
- Dezeen — design et démonstrations du Roadster
- Investing.com — Tesla dévoile un Roadster capable de voler, prévu pour 2028
- Automobile Propre — historique des reports du Roadster
- Tesla France — page du Roadster
